经济学家们一直争论城市交通服务是否属于自然垄断？1991年，埃文斯研究了伦敦的城市公交服务，结论是肯定的。这项服务具有自然垄断性。 城市交通垄断的两个特征完全保留下来。固定成本远高于可变成本，即使是大批量产品，平均成本也高于边际成本。因此，自然垄断者可以以比竞争对手更低的成本提供服务。 一般来说，自然垄断权掌握在国家手中比掌握在私人手中更好。这是有非常充分的经济原因的。垄断者可以通过以下四种方式提供服务。 1-垄断层面产生的高服务价格。 另请阅读： 布林肯先生，您能解释一下我们的民主吗？ Shpirag Oil/ Tomorri：炼油厂要想盈利，其产能必须是 ARMO 产能的 5 倍 2-价格等于平均成本 3-价格等于边际成本 4- 服务零价格。
英语中的术语是无谓损失
第一种变体，也称为垄断均衡，使垄断者 富人人数数据 利润最大化，但给社会造成损失。阿尔巴尼亚语中我不知道他们如何翻译它。 第二种变体将部分剩余从垄断者转移给公民，但同样导致社会损失。 第三种方案完全消除了社会损失，但在这种情况下，垄断无法弥补成本，因此需要税收补贴。 第四种变体给社会造成损失，搭便车导致需求过剩，需要大量补贴。 所以在四种可能性中，第三种是最有效的。一般来说，自然垄断企业必然会亏损，而亏损必须通过税收补贴来弥补。在任何其他变体中，社会都会失败。但在私营部门，第三种选择无法实现，因此自然垄断应该掌握在国家手中。
公司被用于政治目的
现在这又产生了另一个问题。国家被窃取、管理不善，。但有一种措施可以以 巴基斯坦电话号码列表 某种方式纠正这个问题。垄断权属于国家所有，但属于私人管理。世界上一些最成功的城市交通线路正是采用这种模式。最经典的案例就是东京。 标签： 克洛迪安·托莫里 相关新闻 布林肯先生，您能解释一下我们的民主吗？ 布林肯先生，您能解释一下我们的民主吗？ 13:40 : 12/02/2024 Shpirag Oil/ Tomorri：炼油厂要想盈利，其产能必须是 ARMO 产能的 5 倍 Shpirag Oil/ Tomorri：炼油厂要想盈利，其产能必须是 ARMO 产能的 5 倍 。
